南北分界线上的古代大工程,秦岭古道的前世今生(2)

编辑发布:jack | 2019-08-08 15:11:30

【星网专讯】(文接上期)人类走向文明的过程并不是隔绝的历程,而是互通有无过程,这其中通道起着重要作用,因此山再高水再长也能出现通道,秦岭在怎么阻隔也挡不住先人互通有无的愿想,这些通道往往是部族迁徙、军事征伐、商旅往来的路线。

依据出土的文物,以及古书籍的描述,可以推测:陈仓道、褒斜道、蓝武道开辟的时间最早,要在西周之前;祁山道开辟于春秋时期;子午道开辟于秦朝;傥骆道开辟于东汉至三国这一时期;连云道开辟于魏晋时期;峪谷道开辟于唐朝中后期。

秦岭古道的前世

历史以来,秦岭一直以屏障“自居”,能穿越这道南北屏障的古代要道肯定最为重要,所以秦岭古道的昨天多战事,动荡不安的时期古道上多为逃难之人,唯有烟云战事消散,古道才能成为商贾不息、行旅往来的沟通之道。

公元前320年,秦国夺取楚国的汉中,四年后,司马错率领秦军从褒斜道翻越秦岭,以汉中为跳板攻入四川盆地,出现了“使天下皆畏秦”,这为秦国统一天下积累了充足的物质基础。

受挫的汉高祖刘邦率其众走子午道入主汉中,毁来时道路,再烧掉褒斜道(石门栈道),不仅迷惑了项羽,也断绝关中南下进攻汉中的通道,待休养好生息,汉军明度陈仓打垮章邯,拿下关中要地(不存在“暗度陈仓”)。

在魏蜀对峙中,秦岭成了军事分界线,面对巍峨的秦岭,诸葛亮煞费苦心,见证了蜀军在秦岭面前的挣扎,在没有高效交通工具的冷兵器时代,诸葛亮即使有天妒之才,在崎岖的秦岭古道上也不得不面对北伐失败的现实。

公元228年,马谡失街亭,蜀军全线溃退,撤退路上烧毁褒斜道留坝口到王家塄的栈道;六年后,诸葛亮病逝五丈原,蜀汉江山走向末路,曹爽“大发卒六七万人,从骆谷入”打响了伐蜀之战,钟会分别从斜谷、骆谷前行最终灭蜀。

南宋在与金对峙中,姚仲曾出傥骆道反击金军;明末贺人龙取子午道攻伐李自成、张献忠;清初图海取子午道平叛占据汉中的吴三桂叛军。秦岭诸道上发生的战事实在太多,在此取得胜利的一方,之后多成为一统江山的一方。

江山一统时,商贾、文人、平民就取代了兵马往来于古道之中,道路即使艰险也阻挡不了人们互通有无,商贾让古道上形成了一处处集镇,文人让古道上多了诗词佳作,平民让古道充满生气。

秦岭古道的今生

进入20世纪后,秦岭诸道已经完成它们的使命,逐渐被人们遗忘,除了生于斯长于斯的人,人们只能通过诗词及史籍去感知秦岭古道了,就这样,秦岭古道被草木掩盖,大部分路段已经消失在深山中,栈道只剩悬崖上的洞孔。

今天,交通设施已经足以满足秦岭南北互通有无,汽车、火车、动车能在秦岭之中穿行,其实现今的公路路线、轨道路线也大多沿袭古道的路线,只不过少了弯道、大坡道,逢山挖隧道,遇河架桥梁,不再难以上青天了。

今天的秦岭诸古道,背后仍然有人文、历史、旅游价值,除了各地热衷的旅游开发,古道的历史、人文,乃至地理,都很值得专业人士去研究,这些往往能使旅游有质的提升,可以丰富旅游内涵,人们在旅游体验之后,也能把人文历史延续下去。

前望古道之明天

秦岭是深刻影响中国的雄伟山脉,深山中的古道回归自然,山缘的古道保护原貌,方能使综合效益最大化。在挖掘旅游资源,进行旅游开发时,人们需要做的不是全盘复原古道,而是添加指导服务游客的指示牌、编撰接地气的旅行手册帮助游客感知历史文化、只复原地点最合适的古道和栈道,保留古道的古拙朴实,方能引人遐思,让人们长见识、畏天地、敬祖先、望未来。

秦岭古道像一部活着的著作,上面有历史、文化、地理,方方面面都浩如烟海,明天,它们或许会列入文化遗产;明天,你或许会想起古道上发生的战事,或许会想起古道上发生的悲欢离合,也或许能诵读经行古道的诗人说作的诗篇,最终,你也可能因为这些原因,前往秦岭探寻这些古道,留下你对历史的感慨。