【星网专讯】（星星生活综合讯）连日来，中国「油荒」已蔓延到全国各地，继广东成品油供应持续一个多月短缺，黑龙江、青岛、昆明等地也陆续出现了燃油供应吃紧状况，最早闹油荒的广东省紧急调入数万吨后备石油，问题仍无法纾缓，广州市救护车更因忙于在油站排队加油，无法正常出车救人，真正严重到「命」程度。这给两大石油巨头和国家有关部门敲响了警钟。

据苹果日报报道，广州市红十字会医院一名女职员表示，油荒已严重影响到市内救护车的正常服务。虽然医院救护车可不限量加油，但一样要排队轮候。该院两辆救护车油箱只剩下两天的油，如后日油荒情况未见改善，救护服务极有可能被迫中止。市儿童医院也表示，如继续缺油，救护车将不能跑长途，担心中途没油车回不来。而广东省妇幼保健院海珠分院负责人警告：「救护车一旦不能及时加到油，可能会耽误病人的生命。」现时，广州很多医院均已停驶供员工使用的公务车，将所有燃油集中给救护车使用，以勉强维持紧急救护服务。

另据报道，广州近日油荒情况有增无减，连执勤的公安车辆也要排队加油。在持续油荒下，广州千多辆的士改用气体原料，加气站的生意上升。由于部分市民持塑料桶排队买油，万一出现火警，后果不堪设想。广州市公安局已向全市加油站派出警力维持现场秩序。不过，由于加油难，广州市许多单位公务车和私家车停驶，广州街道和公共停车场近日出现少见的清静。

对于这次罕见油荒，地方媒体纷纷把矛头直接指向石油公司。北京出版的《中国经济时报》16日发表署名文章，矛头直指国内最大两家石油国企，指华南油荒是「有组织、有计划」造成的。石油寡头们以使用者为「人质」，博弈对象为油价制定者──国家发改委。文章称，「这种紧张状况是因为国内油品寡头们要求再次升高油价没获得批准，人为地制造供应紧张，以要挟国家有关部门。」

《南方都市报》在一篇文章中，质问中石油和石化两大公司：我们要国有企业干甚么？两大石油集团享受国有垄断企业的巨额制度性补贴，却不顾公共利益而完全以利润为唯一追求目标。文章称，石油供应对于经济、对于民众生活具有重大影响，人们正是以此为理由，让国有企业垄断这个市场。然而如何约束这些企业，让它们在公共利益需要时候履行自己公共职能？

新华社17日报道，广东近日油荒时批评，广东省政府及石油公司过去一个月来多次宣布紧急增调油品供应广东，但油荒现象有增无减，已令「市民的信任度开始下降，对政府和石油公司有关油荒原因的解释产生怀疑。」

报道并引述广东传媒「炮轰」，独占广东六成石油供应的「中石化」，是今次油荒的始作俑者：「这种紧张状况是因为国内油品寡头们要求再次升高油价没获得批准，人为地制造供应紧张，以要胁国家有关部门。」

中国油荒蔓延的趋势吸引了西方媒体视线，多家报纸纷纷从不同角度对这一现象进行了报导和分析。美国《国际先驱论坛报》17日刊文说，中国加油站大排长龙场面不禁让人联想起美国在上世纪70年代遭遇的汽油供应危机。当时，中东国家采取了停止向美国出口石油的做法，导致加油站排起了长长的队伍，给经济带来了冲击，最终也促使美国采用了新的节能标准。

《华尔街日报》透露，一些中国官员把油荒现象归因于台风近期的登陆导致一些油轮无法停靠港口卸油。能源信息集团（Energy Intelligence）的亚洲分析师戴尔（Sam Dale）认为，“这是人为原因造成的短缺。”戴尔强调，这个现象是中国各大公司对政府施压的表现，换句话说，假如有关部门还不能放开对油价的控制，这种“示威”还会持续下去。

据多维社报导称，7月23日，中国国家发展和改革委员会决定，将汽油、柴油出厂价每吨分别提高300元和250元，零售中准价按出厂价调整幅度等额提高。但按照巴黎国际能源机构的分析师布朗（Jeff Brown）的话来说，中国提价与国际提价的幅度实在相差甚远。

目前的情况是，一些中国炼油厂原油进价过高，但成品油出厂价却低于进价，出现成本与销售价格倒挂的现象。《华尔街日报》披露，剑桥能源研究会驻北京的分析师表示，中国的炼油企业因此更愿意把成品油销往售价更高的国际市场。只要政府不提高成品油的零售价，中国就会遭遇更严重的供应短缺。

数十年间，在计划经济体制下，食品、汽油的售价和公用事业的收费被人为压低。随着改革开放的深入，中国已经放开了大部分价格管制。但北京仍然严格控制着成品油的售价，因为成品油价格对运输、公用事业以及工业生产的成本有着举足轻重的影响。

政府官员担心，一旦成品油价格急剧攀升，将导致物价飞涨，进而可能会引发社会动乱。但中国石化公司指出，油荒现象是中国经济发展的必然结果，或暗示政府放开价格控制势在必行。