【星网专讯】（星星生活记者江城、凯文）生活在靠近北极的加拿大，严寒的冬天是对庞大的开车一族的严峻考验。可能，某个结冰的早晨，你正要匆忙赶去会见客户，然而你的爱车就是启动不了；可能，在繁忙的高速路上，你的雨刷冻住了，发挥不了作用，眼前一片茫然；可能，一不小心，来了个720度大转弯，不撞死也把自己和周围的人吓个半死。车胎、发动机、电瓶、雨刷……无数的因素，都可能因为寒冬而爆发故障。如何避免，真的要拿到爱护生命这个高度去讲了。因此，汽车的冬季维护和保养，万万不可少。

**更换冬季用机油

随气温的下降，机油的流动性会变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，冷启动困难，甚至烧瓦抱轴。在冬季来临时，应及时将机油换成冬季用的机油。20W以上牌号的机油称为夏季机油，15W的机油称为四季机油，而10W以下的机油在冬季使用最好。

机油是发动机的命根子。我们知道；机油在发动机的运行中，具有润滑和冷却的作用。清洁、高质的机油在曲轴的轴承表面，在汽缸壁和活塞环的表面，在发动机任何产生磨擦的部位，形成一层保护膜，不让金属与金属之间直接磨擦。一台崭新的发动机，在失去机油的保护下继续运行，几分钟之内就会变成为一堆废铁，高温甚至会引起燃烧以至爆炸。

即使发动机的机油箱存有足够的机油，也不能永保安全。因为如果长期不更换机油，机油带有杂质，油性老化，照样不保护发动机，反而在帮助发动机加快磨损。一些老旧车的发动机运行时震动、噪音大、动力不足，就是因为发动机被脏机油中的杂质磨损，金属部件之间失去精密度。所以，严格来说，发动机机油一般每隔五千公里或三个月必须更换（也有四、五个月或更长）。

另外，每隔四个星期，在发动机熄火和车辆停在水平地面的状况下，打开车前盖（Hood），抽出机油尺，检查一下机油水平面，也是非常重要的。有的汽车在仪表盘上设有油压表，一般指针指向中间或偏高位置为正常，低于三分之一就要留心。

**更换雪胎检查气压

一般的轮胎是四季胎，四季胎意思就是各个季节都通用的。但是，对于各个季节都行的东西，必然对冬天来说，不是最好的。所以，冬季换雪胎，成为行车安全的一个重要因素。（具体关于更换雪胎的内容，详见32、33版）

另外，冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。因为外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。同时，因为由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

**汽车电瓶护理

电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的，因为，加拿大的冬天非常冷，万一在路上息火了，就很危险。因此车主平时细心呵护好它，才能避免发动机不启动或者车行半途突然熄火的窘境。
　　
汽车电瓶的使用寿命约为3-5年，且现在一般的电瓶都是免添加电解液、免添加蒸馏水。当然，如果您护理得当，电瓶的使用寿命也可延长。
　　
在使用方面应注意，电瓶是蓄电池的一种，而蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电瓶工作状况，必要时予以充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。
　　
如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度过低时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。
　　
护理好的电瓶也要恰当使用，在使用过程中要确认电瓶是否牢靠，而且需要注意不要用尽电量后再充电，否则会降低电瓶寿命。

**更换防冻液

更换发动机水箱防冻液。如果是长效、四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。更换防冻液的时候，一定注意冷冻剂的选择，至少保证有到零下40度的防冻保护。而且在添加时，注意水和防冻剂的比例(一般上采用50：50)，具体操作同样需要参考使用说明。

加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗，因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行清洗，应使用10％的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗2－3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。

**注意雨刷和雨刷水

冬天下雪的时候，开车在HIFHWAY上，路面的污水和盐渍会将玻璃窗弄得一片迷茫，因此雨刷水的作用变得无比重要――如果你不想因为水管冻住无法清洗挡风玻璃，让你如同盲人开车的话，你一定必须使用抗冻的冬季玻璃水，最好是换零下40度都不结冰的那种。

另外，经过漫长夏季的日晒雨淋，大多数雨刷都已经处在“坚持工作”的状态了。已经老化的橡胶片会在寒冷的气候里变得更加僵硬，难以刮清雨水。因此最好在入冬时更换一下雨刷，以保证行车安全。

**保持变速箱清洁

无论汽车发动机还是变速器，都是精密机械，并不是有人想象中的傻大黑粗的铁疙瘩。对于精密机械而言，灰沙尘土都是其主要的杀手。而在冬天，保持变速箱清洁很容易被大家所忽视。

在冬季，环境、温度，以及路面湿滑，这对变速箱的损伤都比较大。所以，除了要换发动机油，对变速箱也一定要按时做保养，叫做Transmission Power Flash，一般是2年4万公里做一次。通常的变速箱保养都是用换油的形式，而普通的换油，换不彻底，油就会变脏，变速箱就容易损坏。最好就是用一种机器，叫Transmission Power Flash Machine来做这个工作。用这个机器，能把整个变速箱的油全部换掉，换得很干净。

**汽车冬季防锈

冬季，残留在道路上的盐、酸碱化学物质会令汽车的底盘和车身内部易生锈，加快车架老化和破坏的速度，使底盘、沙板等地方锈穿。车主除支出修车费用外还造成安全稳患。加上许多原厂汽车的防锈层不足够，或者完全没有做好防锈。所以，车主需认识到汽车需要加厚锈层处理，使汽车更耐用美观，还免除不必要的维修费。

做了防锈之后，犹如给你的爱车额外多加了一层保护膜，能够有效抵挡这些不利因素的侵蚀，延缓汽车的衰老。所以请你末雨绸缪，及早做好汽车防锈。冬季刚刚来临，目前还是进行汽车防锈保养的最佳时刻。

防锈分为两个主要部分：车体防锈（包括裙边，四轮挡泥板，车门内腔，行李箱，引擎盖及前罩板）和底盘防锈（底盘，底盘骨架）。

防锈的处理方法目前主要有两种：喷涂复合涂剂、以蜡为基的复合膜。

金属表面喷涂复合涂剂，目前使用得最广，许多专业汽车防锈公司都是使用的这种方式，它是以橡胶、矿物油及有色金属等为基础的复合涂剂能有效控制金属表面锈斑的生成。这种防锈效一般可保持三个月。这种“喷油”护理每次的花费较少。一般一个冬季只要做一次这样的护理。

另一种处理方法是半透明的以蜡为基的复合膜，具有活化作用，能在金属表面形成一层化学胶，作为金属表面薄膜，以阻隔水份的接触，专门用于汽车挡风玻璃框、引擎盖、底盘骨架、前罩板、所有车门内腔及行李箱等。价格在$350-$500加元之间。

新车一般的保修期是5年，一般没有很明显的生锈迹象，然而由于多伦多地区冬天雪大、多的关系，酸碱化学物质会引起车底盘不同程度的生锈，可能这不是在厂家保修的范围，所以汽车防锈宜早不宜迟。

**刹车系统检查

刹车系统对驾驶者来说是至关重要的，冬季路滑，遇到突发交通事故的情况更多。如果在此时，刹车系统不灵敏了，后果真是不堪设想。为此，车主必须时常检查，好好养护。

刹车系统的检查重点是刹车液的量，确认是否达到收纳罐的基准线。刹车液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大。刹车管线的漏液也需要密切注意，手排车装有离合器，这也需要注意液量，如果液量减少而进入空气，就不能刹车。因此，刹车系统的保养最需注意的是刹车液，若液量不足，使空气进入，刹车会变得不灵敏。此外，还要检查离合器，试着踩踏板，检查断续点，接触不良或准确点偏离，则需要修理。

有时候，刹车系统不灵敏是刹车系统的运作不良造成的原因。所以，冬天洗车之后，水会进入刹车线，在进水的状态下拉上手刹车，且在经过长期停车之后水会结冻。此时，即使将刹车杆拉回刹车线也不会动了，因此会引起刹车迟缓，所以，在冬季，拉动手刹车杆而停车是一大禁忌。遇到这种情况，可将刹车器温热。所以在洗车之后让车子走动走动再停车比较保险。

**其他

・调整化油器，使混合气变浓。对于装有化油器的汽车，可以适当调整化油器，升高化油器浮子室的油平面，使混合气变浓，以利于冷车启动。

・检查、更换火花塞。冬季点火经常出问题，温度低，点火能量就低，最好更换多极火花塞，价格不太贵好点火，能量高很多。

・检查阻风门。如果车子装有阻风门，应检查一下操纵机构开闭是否灵活。实际使用中，自动阻风门(依靠水温或电加热线圈工作)的故障率远远高于手动阻风门。这一装置出现故障，冷车启动将变得十分困难。

・调整混合器加热阀。有预热混合器装置的汽车，应将进排气歧管上的预热阀门拨到冬季的位置上。