【星网专讯】加航正联手三家金融巨头，企图用22.5亿从Aimia 公司收购加航原来的积分计划Aeroplan。

7月25日，加拿大航空公司、多伦多道明银行 TD、加拿大帝国商业银行 CIBC 和 Visa 信用卡公司宣布了向 Aimia 出价回购Aeroplan的决定。

加拿大航空公司在 1984 年创建了忠实客户积分计划 Aeroplan，并在2005年将其上市。2017年5月，加拿大航空公司宣布和Aeroplan彻底分道扬镳，另外建积分计划。

与加航分手后，Aeroplan首个重量级合作伙伴是亚马逊，九月份开始，Aeroplan将推出网上旅行预订服务，会员预订酒店或者出租车都能够赚取积分。

Aimia公司受重创

1984年加航启动了Aeroplan里程积分计划，2008年Aeroplan首次公开募股，Aimia正式成立。此后，Aimia又开展了其他的航空里程积分项目，但是公司的主打项目还是Aeroplan，周三加航发表收购声明之前，Aimia在多伦多证券交易所估值大约为$4亿7200万，加拿大航空宣布停止与Aeroplan合作之前，Aimia的估值是现在的三倍。

自打加拿大航空宣布不再与Aimia续约，并于2020年停止Aeroplan的积分计划。Aimia的股价在经历了14个月后，由曾经的每股8.84元，跌倒了每股2.5元（7月22日本周二的收市价。）因为Aimia旗下最大的积分计划是Aeroplan，Aeroplan拥有近500万的用户，如果加航不再使用Aeroplan，这些用户很有可能会直接抛弃Aeroplan。

而在本周三，在收购的信息曝出之后，Aimia的估价曾一路飙升44%，从2.5元升到3.6元。不过在当日收市的时候跌回3.39元，总上升35.6%。

为何当初选择抛弃Aeroplan，现在又跑回来收购Aeroplan？

渥太华商学法律教授吉列（Gilles LeVasseur）表示，“加航需要一个有一定流动性的积分计划”，“Aeroplan当时出现了一些现金流的问题，他们没有办法和其他的信用卡商家合作，所以加航抛弃了他们。”

如今加航重新收购Aeroplan，其实也是他们自立积分计划的一个步骤。如果加航成功收购Aeroplan，加航就可以直接把这500万用户直接转移到在2020年发布的新加航积分计划上。毕竟要重新创建一个如此有影响力的积分计划，并不是一件简答的事情。

对于其他两家参与收购的银行来说，TD和CIBC两家银行都有信用卡和aeroplan积分合作，信用卡公司都十分担心Aeroplan如果不再使用于加航，那么会导致许多用户的流失，两家银行一般都用赠送积分的优惠来吸引更多的新用户，用户可以用aeroplan积分兑换各种东西。

加航的收购声明公开之后，Aimia公司必须在8月2日之前给出回复，否则收购协议作废。不过若收购方愿意，到期日或能酌量推延。但若aeroplan积分计划母公司Aimia的股东们拒绝收购，那么加航将正式和Aeroplan计划月2020年7月份一拍两散。