【星网专讯】（星星生活记者吴洺）多伦多的街道又要限速了。

早在今年6月份的时候，多伦多曾对几个外围地区，比如士嘉堡和北约克的道路限速，作出大幅修改。其中，Finch、Victoria Park和Sheppard、Warden/Steeles等好几条，士嘉堡华人耳熟能详的道路，都作出了限速修改，限速均被从60公里改为50公里。

士嘉堡/北约克部分道路限速修改列表：
（华人司机请注意，据读者反应，这些道路的限速标示已变，千万注意车速）

现在，多伦多市府又要对多伦多downtown和东约克的限速作出修改了。而这次，已经不再是简单的60改50，而是50改40了。修改范围也是90%以上（94%）的道路。

据了解，这次多伦多市府的推行的政策，也属于多伦多“零死亡愿景计划”的一部分。所谓“零死亡愿景计划”，即是“达到交通事故零死亡及重伤的目标。这项愿景于1997年10月于瑞典议会通过，它的核心理念在于生命与健康不能与其他社会利益交换，相较于以往人们会用经济上的效益成本比评估，衡量交通安全的预算。

零死亡愿景建议下的交通速限，依照道路及交通工具设计的最适当及受完全约束的使用。速限依人体及交通工具可承受的极限为基础，例如人体可承受车辆撞击的最大速度为时速30公里，如果市区需较高车速的道路，规划上就必须区隔行人及车道，反之速限就必须是30公里。同理，汽车可承受的最大正面撞击速度为70公里，测向撞击为50公里，则速限100公里的道路，就必须能避免车辆的正面及侧面撞击。

而且，多伦多交通部门的相关负责人指出，高速行驶会缩短驾驶员的反应时间，增加汽车的刹车距离，在撞上人时会造成更严重的伤害。

当然，单单降低限速还不够，该计划还搭配了公共教育投入，请求多伦多警局支持有针对性的执法。

据了解，更换限速标志的费用约为5.9万加元。今年年初到现在，多伦多已经有31人死于车祸，去年则有41人不幸遇难。