【星网专讯】（星星生活综合报导）法国戴高乐机场23日发生屋顶坍塌事故，造成4人死亡，其中两人为中国公民。巧合的是，正在北京兴建中的中国国家大剧院，和戴高乐机场都是出于同一设计师安德鲁之手，令备受争议的国家大剧院的安危再度成为焦点，但中国官方表示，目前不会考虑重新对大剧院设计重新评估。

**机场坍塌4人亡 过程犹如地震

据中新网报导，当地时间23日晨7点在法国夏尔・戴高乐机场发生的屋顶坍塌事故，造成4人死亡，其中两人为中国公民。现场目击者称，该候机厅屋顶的数吨水泥块瞬间跌落，并将一登机通道的地面砸穿，整个过程犹如一场地震。跌落物的碎片分部在30米宽、50米长的区域内。

报导说，法国官方已在现场启动了“红色方案”，即就地展开全方位医疗救助，并全面实行救援工作，动用一切必要条件，确保抢救工作顺利进行。法国紧急事务部门的人员和约200名消防队员赶往出事现场。坍塌的候机厅中的乘客已被全部疏散。事故发生后，戴高乐机场的多次航班受到影响。

据报道，本次事故是处于建筑的质量问题还是一起人为事故，尚优待进一步调查。塌落的是候机大厅与机场空地连接的乘客登、下机通道，而非机场人流最密集地区。据悉，该建筑尽管在2003年6月17日就已落成，且耗资高达9亿美元，但因质量问题连续被推迟投入运营的时间，直到11月份才正式被使用。巴黎机场公司甚至披露，此前，在由工程师、建筑师和消防队员组成的一委员会参观该建筑时，曾发生一组吊顶大灯轰然坠地的意外事故。由此可见，该项建筑的质量早已是令人担忧。

**安德鲁不认为是他的错

法国戴高乐机场的设计师安德鲁，也就是上海浦东国际机场和兴建中北京国家大剧院的主设计人。戴高乐机场塌顶意外发生时，他正在北京视察剧院的建筑进度，安德鲁获悉立即赶返巴黎。在离开北京时他表示，抵步后会马上了解戴高乐机场屋顶倒塌事故，并一力承担所有责任，他拒绝推测事故原因。中广新闻报导说，安德鲁不认为坍塌是他的错。

报导说，法国有关当局调查重点放在“建筑设计是否有疏失、施工时是否偷工减料”。参与机场兴建的四百多家工程公司也都派代表协助调查。法国交通部次长说，目前还不清楚意外原因，但若是建筑设计有瑕疵，造成坍塌意外，那么整座航站大厦都将被拆除。机场营运部门主管说，由于日前发现航站大厦一些水泥柱有新的裂痕，因此机场所有梁柱都以碳纤质材巩固强化。

机场官员表示，航站大厦未受影响的入境部分可望在几个星期内恢复运作。但是发生坍塌的出境部分，必须等到调查结果确认之后，才可能重新开放，而调查可能要花上好几个月的时间。

法国一位顶尖的建筑师表示，目前建筑界弥漫著一股“快速完工”的风气，建筑设计也走偏锋，以标新立异。这是一种危险的讯号，因为任何一点错误，都会以无数的生命作代价。报导说，这次意外造成四人死亡，调查人员不排除要以“过失杀人”起诉应该负责的人。

**海内外建筑师对大剧院恶评如潮

据多维社报导，清华大学教授彭培根直斥安德鲁的设计存在严重的安全问题。他说，恐怖分子可以在大剧院附近放置一辆客货车，计算散场时间引爆炸药，水就会从脆弱的地下玻璃通道涌出。而加拿大建筑学会院士科伦亦指出：“大量池水有绝对危机，如果这个建筑物建成，全世界的建筑教科书都可以烧掉！”

亚洲时报的报导说，继三峡大坝之后，中国国家大剧院是中国的又一个跨世纪重大工程，也是争议最大的建设项目之一。现年66岁的安德鲁是巴黎机场公司的首席建筑师，年仅29岁时便设计了巴黎戴高乐机场候机大楼。但他的北京国家大剧院设计方案引起了广泛的争议，甚至招致尖锐的批评。

报导说，安氏设计方案所引起的非议，主要集中在两个方面。一是它被指“毫无中国特色”；二是与天安门广场四周的建筑群不协调。因此，在方案公布之后，指责之声不绝于耳。

尽管如此，中国有关当局还是力排众议，工程在2000年4月如期破土。支持安氏设计的人认为，不论是外观，还是结构布局，安德鲁的设计在全世界都堪称别具匠心、独一无二。据指出，安氏的风格不仅新颖浪漫，而且大胆创新，“整体构思极为超前”。

但是，来自各方面的强烈质疑和批评并没有就此结束。2000年6月10日，中国科学院和中国工程院在北京召开大会期间，49名院士联名上书要求重新论证安德鲁的设计方案。他们在信中声称：安氏方案有九大缺陷，其中包括：“造价超一流，功能二三流；形式主义；设计不合理；外型与周边环境不协调”。他们甚至尖锐地指出，这一方案“严重脱离中国实际，无视中国传统文化，违背建筑基本规律，甚至有悖于基本的科学常识”。

2000年6月19日，中国各地的100多名建筑专家也联名致函中央领导人，提出了类似意见。他们认为，以安氏方案建造的大剧院“将成为国际舆论的笑柄”，“连他们自己都会受到后人的指摘”。

在一片反对声中，中国国务院建设部派遣一个专门小组前往广州、上海和北京三地，向当地的建筑名家举办说明会，邀请他们提出改进建议。2000年7月间，广州《羊城晚报》甚至传出了“国家大剧院已经停工”的消息。不过，有关工程后来仍继续进行。中新社报道说，整个工程预计2004年竣工。

英国广播公司报导说，除了国家大剧院，广州体育馆、上海浦东机场和东方艺术中心，都是出于他手笔，前三者都肯定属于穹顶无柱设计。清华大学建筑教授吴涣加认为，大剧院结构跟戴高乐机场不同，采用拱翘结构，“就像一个锅扣在地上，四面都得到支撑”，没理由担心它也会倒塌。

据苹果日报资料，1938年7月10日，安德鲁在法国盛产红酒的波尔多出生，大学毕业于赫赫有名的巴黎理工和法国道桥学院。安德鲁的作品系列和建筑追求十分独特，爱使用现代物料，例如玻璃、钢和混凝土，也爱使用轻而优雅的设计，他的设计也被评为“很法国”和十分时尚。继戴高乐机场之后，日本大阪、埃及开罗、印尼耶加达、菲律宾马尼拉以至中国上海浦东新机场等，都出自他的手笔。

**目前不会考虑重评国家大剧院设计

对于外界忧心大剧院的设计安全问题，国家大剧院工程业主委员会党委书记王争鸣明确表示，目前不会考虑重新对大剧院设计重新评估。

新华网报导，王争鸣指出，由于国家大剧院有一整套完善的品质保证体系，大剧院设计也是分阶段的，每个阶段都有严格的品质安全保证体系，“我们目前不会考虑重新对大剧院的设计重新评估，施工将按原计划进行！”

王争鸣表示，目前巴黎机场坍塌事故的原因还未最终查明，究竟是设计原因还是施工、材料等其他方面原因目前也未最终认定，不适宜过早做出评论，但是“安德鲁要对大剧院建筑设计负总责这一点是明确的。”王争鸣并表示，巴黎机场坍塌事故和安德鲁的离去不会对国家大剧院施工产生影响。