【星网专讯】汽车隔音市场经过多年的发展，已经得到车主的广泛认同，然而对于专业技术了解不多的车主来说，选择可靠的产品并不容易，为了帮助车主深入了解汽车隔音技术，我们特就整治车内噪声工程的几个问题谈谈我们的意见。

降低30分贝不可能

问：施工之后车主应注意什么？

答：施工之后的安全性也是车主考虑的要点。如车体密封工程，它是解决由外向内传播噪音的基础工程，它要做到车体的良好密封，又要使车内的气压保持平衡，过度密封可能造成车内缺氧，给车主行车时造成危险。更有一些工程大肆拆除车辆关键功能部位(如仪表盘、发动机)，又无法完整恢复，给车主带来不少苦恼。

问：车主最关心的是施工后的效果，他们应该如何分辨？

答：一般的工程施工降2-3分贝才可以让车主有听觉差异，好的材料可以将车内噪声平均降低5-8个分贝，最高可降低13个分贝左右。有些店家声称可将车内噪声降低30个分贝，我们认为这几乎是不可能的，车主应该冷静考虑。

不应改变车体结构

问：车内隔音工程对产品质量和施工技术的要求是否很高？

答：车内噪声不易集中治理，所以车内隔音工程对产品质量和施工技术的要求很高。有些店家都不愿让客户接触产品、工艺方式，只是简单地说“有效果就行啦”，试问车主的车交给他们进行施工能放心吗？好的隔音产品主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构。陈峡霖