通用汽车公司重组 关闭奥沙华组装厂

编辑发布:咚君 | 2018-11-29 20:41:33

【星网专讯】(星星生活记者报道)美国通用汽车公司本周一(11月26日)宣布10年来最大规模的北美重组计划。通用汽车表示,面对传统汽油动力轿车市场停滞不前的局面,将削减销售缓慢车型的产量,在全球范围内关闭7个生产基地、其中就包括安省奥沙华市的通用组装工厂;并将裁员15%,受到影响的人数或将超过14000人,安省奥沙华员工失业的人数将达到2500人。间接影响将波及安省南部的汽车行业以及城市内的小商铺,餐馆和零售商。安省政府表示无力挽回关厂局面,不过将尽全力帮助失去工作的工人。

通用为何重组

通用汽车的总裁玛丽·巴拉(Mary Barra)发表声明称,这样做是因为公司的全球战略调整,公司将会更专注生产电动汽车,以及自动驾驶汽车。而这次的裁员、关闭工厂决定在2020年底会总共节省约60亿美元。

通用汽车目前正在积极开发电动汽车。该公司正在为一系列电动汽车创建全新的架构,这些汽车将于大约4年后开始在经销商那里亮相。与此同时,通用汽车今年也投入了大量资金(大约10亿美元),明年会更多。因为通用汽车计划通过旗下的GM Cruise子公司开发自动驾驶汽车技术。

关闭奥沙华组装厂

在通用的重组计划中,会在2019年过后将停止给位于安省奥沙华的组装厂分派汽车组装任务。

奥沙华的通用组装厂从1918年就开始运营,不过直到1953年才开始为通用汽车生产雪佛兰和别克等车款。在工厂的全省时期,曾经雇佣过23000名员工。

目前也是主要负责生产雪佛兰Impala和凯迪拉克 XTS,以及Silverado和Sierra货卡。只是Impala 和XTS这辆款车的销量正日益下降。这一点也能工厂的生产量上看出。

随着这几款轿车销量下降,这些生产轿车的工厂已经减产。DesRosiers汽车顾问公司总裁Dennis DesRosiers表示,通用公司的决定其实并不意外。他说,在2003年的时候,奥沙华车厂的年产量可以达到100万辆,但是2017年的时候只有148,000辆,通过这一点便已可预见今天的结果。

汽车业的经验法则是,如果一家工厂的生产能力低于80%,它就会赔钱。DesRosiers指出,如果加拿大的汽车制造工厂不能保持竞争力,我们将看到更多的组装工厂被关闭。

北美自由贸易也是问题

根据新版北美大陆自由贸易协议规定,在加拿大组装的汽车,使用的零件必须至少75%都是来自北美大陆制造,这样才能免税进入美国市场。通用公司要将制造中心转向电动车,而目前电动汽车的主要零配件来自亚洲国家,如果在加拿大设立电动汽车组装厂,则组装完毕后的整车进入美国市场就会由于不符合要求而无法免税进入美国市场。所以通用不会希望把组装行车的任务交给加拿大工厂。

员工工会奋力反抗

消息一经发布,奥沙华工厂员工工会立马发布声明,声称自己绝不会接受这项安排。工会表示,关闭工厂与通用汽车及其工人在2016年签署的最新集体协议的精神不符。根据当时的约定,奥沙华组装厂将会一直生产到2020年。该工厂当地工会主席Greg Moffat周一表示:“我可以向你们保证一件事,那就是我们一定会尽全力反对工厂的关闭。”

加拿大劳工工会(Unifor)主席迪亚斯(Jerry Dias)表示,他要加大对通用汽车的压力,将其他类型汽车的生产转移到奥沙华,以避免工厂被关闭的命运,挽救2500多个工作岗位。

迪亚斯在周一下午称,“通用这样做是对奥沙华工人的背叛”,他们只是在把美加的工作机会转移到更加廉价的墨西哥。他说,加拿大不能坐视不管,让通用汽车公司将汽车生产转移到墨西哥等低工资地区。他建议,加拿大应对墨西哥汽车征收关税,以抗议通用汽车在奥沙瓦关闭工厂的举动。

可纵使工会奋力与通用做斗争,也已经无法改变结果。通用汽车公司方面已经表示,这一决定已不再是谈判的问题了、关闭奥沙华组装厂的决定是不可逆转的最终决定。

加拿大的联邦政府和安省省长福特都与通用公司进行过联系,但是仍然无法改变关厂的决定。

杜鲁多:尽全力帮助失业工人

加拿大总理杜鲁多当日发推文表示,“经过这么多年,通用汽车的工人们已经是奥沙华的核心与灵魂。加拿大联邦政府将会尽力帮助受到影响的家庭重回正轨。昨天我已经和通用公司总裁巴拉通过电话,对他们的决定表示失望。”

安省省长福特表示,省政府已经开始探索如何帮助受影响的工人、企业和社区应对;包括建立帮助当地工人尽快恢复就业的培训项目,以及呼吁联邦政府将就业保险资格延长5个星期,最长延长至50个星期。

10年前,2008年底,当时的保守党哈珀政府曾出资近40亿加币救助面临困境的汽车工业,其中包括通用汽车公司。而这一次杜鲁多并没有谈到政府出资挽救工厂的话题。