【星网专讯】众所周知，道路交通工程的发展由来已久。在北美，这一领域主要分为三大块：交通规划，道路设计与道路安全学。除安全学是个相对独立的领域外， 交通规划与道路设计是既可以自我发展，又是相辅相成的两个部分。

在中国从事这个行业的人都知道，撇开道路的施工和管理不谈，中国更注重于道路设计部分，从理论到实践，中国的道路设计水平丝毫不逊于北美， 不同点主要体现在设计习惯上。而交通规划在中国确是在近十年才刚刚发展起来的新兴产业。反观北美，交通规划发展更为系统，观念更为先进。它的重要性体现在很多方面，不仅仅是修路造桥，但凡关乎于土地的开发和利用，如房地产开发，商业区规划医院，学校等公共设施的兴建，甚至与政府的经济预算，在项目立项之前，都必须有一个完善的交通规划报告。根据这些特点，我们设立的这门道路交通工程，将为大家主要详细介绍交通规划和道路设计这两部分在北美的理念和设计方法。

Q：开这门课的主要教授对象是谁呢？
A：主要是针对具有一定基础的非加拿大本地文凭的专业人士，特别是希望能迈入加拿大专业工作大门，却又对加拿大道路交通工程领域缺乏了解的朋友。如果有道路桥梁交通工程专业背景当然是优势，但土木、城市规划、建筑、环境、给排水、市政、地质、岩土、测量、计算机、统计、电力或其他相关专业也不乏在道路交通领域成功发展的例子。通过这门课希望能把自己多年来的加拿大经验传授给大家，使大家在寻找专业工作的过程中节省宝贵的时间，少走弯路。

Q：道路交通行业在加拿大及北美的前景如何？
A：在加拿大和美国，它也是一个传统行业。不论加拿大，还是美国，都有着强大和完善的交通体系和路网。因为完善，所以近年来它的发展一直平稳， 管理需求大。 细心的朋友一定发现，最近到处都在施工，修路，尤其是400系列的高速公路，使得上下班交通极为拥挤。这是因为大部分北美的高速公路都始建于二次大战后，现在随着设计年限的临近及大量移民的涌入，道路以到了不得不维修及发展的地步。从现在起，每年都有大量的道路要维修，新路开工。 随着车辆的不断增加，那市场需求和交通管理的需要也随之而来。安省省政府最近决定投入三百亿巨额加大基础建设力度，其中有一百二十亿是用于道路建设和交通改善的。这将会在接下来几年内增加本行业用人需要和就业机会。

Q：道路交通工程工作环境如何，经常在工地吗？
A：如果是在工程咨询公司任职的话，95％以上时间是在办公室里做设计或分析。通常在项目开始阶段需要到现场观察。刚开始工作时会有项目负责人专门和外界联系，参加会议等，设计人员只需做技术工作。在工作一段时间后，便需要独立承担更多的职责。如果是在施工或监理公司的话，到工地的时间会多一些，而且会有季节的变化。本专业到政府部门的机会很多，我们公司就有中国同胞工作了一段时间后跳槽到了安省交通部。

Q：新移民朋友在加拿大找第一份专业工作主要的困难是什么？
A：不用多说，新移民朋友自己也都清楚，要在一个全新的环境进入专业工作的大门主要的问题是本地经验和语言，在求职技巧和自身定位上也有不足。刚到加拿大，对本地土木工程的情况缺乏了解，比如行业必须的基本知识，本地规范，常用软件，以及工作职责都不清楚，这是新移民普遍的状况。还有就是英语，专业词汇不够，用词不准确，容易造成雇主的误解，在面试时吃亏。对潜在就业市场缺乏了解也是一个问题，很多朋友看到网上或报上的招聘广告才去应聘，却不知80％的专业工作机会是没有post出来的。有的朋友有多年的设计经验，对自己应该应聘高级职位还是初级职位也有困惑。我们的课程针对以上的问题提供培训，为的就是帮助有志进入加拿大专业领域的新移民朋友尽快的提高自己，希望他们能象我们前期的许多学员一样找到专业工作。

Q：课程具体安排？
A：本课程一共20节课，40小时的课时。交通规划和道路设计的讲课结束后各有几个实际的本地项目要求学员完成，以保证学员在修完本课以后有了实际的本地项目经验。项目完成时间不包括在40小时的课时内，讲课老师将对项目提供课外辅导。将学习SYNCRO、HCS、LDD、MICROSTATION等软件。

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