【星网专讯】（星星生活专栏作者余若扬 ）多伦多公车局工会悍然发动非法罢工，导致全城瘫痪。在人们心目中属于日常生活组成的部分的地铁、街车和巴士，突然一起停驶，造成的对于各阶层居民的震撼，不亚于一场地震。而且本周一正逢高温，人们为寻找合适的运载工具而在热浪中奔波，辛苦烦躁，不一而足。公车局本身以及社会各界，因此造成的经济损失，也很严重。

新闻报道称造成工潮的主要原因包括工会不满管理层的转更安排、医疗保金、资历权利和司机的安全问题。但无论如何，非法罢工是极不合适的事情。在一个重视商业合同的国家，劳资间的合约，也是商业合同的一种，既然已经签订，当然必须遵守。

现在，公车局工会选择不遵守合约，走上街头，进行罢工，造成严重后果，显然，单单扣罚一天工资，肯定是不够的；必须有数额比较巨大的对工会的罚款，以及对于肇事者比如工会负责人的个人刑责，才有震慑的威力。据说纽约公车局工会去年曾进行过为期3天的非法罢工，结果工会被罚款250万美元，工会主席被判入狱10天，因此人狱中表现不错，实际坐牢4天，斯为一例。

非法罢工，唯其非法，对于一个以遵守法律为荣的社会，才是一项不为常人所赞许的行为。因此，虽然一些工会和管理层发生矛盾时，经常口出将进行非法罢工的威胁，但真正这样做了的，却是少而又少。而多伦多公车局的服务，社会影响巨大，更不是可以轻举妄动的。该局有工会的历史已经超过半个世纪，其中虽然有过多次为期不短的合法罢工，非法罢工，这次乃是头一遭。

公车局工会此次策动非法罢工，态度坚决、动作果敢，决心很大。连和公车局关系密切、自称对于公车系统非常熟悉的市长苗大伟，也没有做好思想准备，没有想到工会方面周日以非法罢工相要胁，到了周一凌晨就立刻实施了，市府乃至全体市民都是措手不及。

非法罢工发生后，市民同声谴责，社会舆论也一起批评，但工会没有表示任何悔意，并说类似事件未来仍可能发生。工会更在周三发动广告攻势，在报章刊登全版广告，该广告以司机安全问题为焦点，把矛头指向公车局首脑和市长苗大伟。

公车局主席莫斯高反击指该广告为博取公众同情，对一巴士司机被乘客殴打至重伤后失去收入的不幸事件加以扭曲是非常卑鄙的做法。公车局委员之一亚殊顿认为工会的广告攻势反映了纠纷没有缓和下来。“这广告反映了工会打算继续采取好战的激进策略。”

面对这样一个态度顽固的工会，市府如果没有进一步追究责任的法律行动，势必难以防范可怕情形的再次发生。在多伦多市选11月就要进行的时刻，公车局工会来了非法罢工这一手，对于谋求竞选连任的苗大伟，决非佳音。

共所周知，苗大伟是一个同情工会的人。他在多伦多当市长，对于大小工会，当是福音。但公车局工会仍不满意。而且这一次非法罢工，虽然将员工安全放在首位，其实真正的导火线，据说却是部分清洁工被调整做晚班；这样一点工作上的安排，居然可以造成社会被颠覆12个小时。

公车局也是非法罢工事件的受害者，公车局表示将对于持有周票、月票、大多伦多月票的乘客每人$4的补偿。这将会给于大约21万名持有这类票的乘客总共大约84万元的资金偿还。

工会主席如果从非法罢工带来的社会动荡当做显示了他们的力量，那就大错特错了。从某种程度说，劳资双方的对立已经将乘客卷入其中，罢工结束后不久，一名公车司机遭一名乘客袭击，部分原因是他对TTC“野猫式”罢工感到气愤。

此外，外界呼吁改革多伦多公车系统之声再起。其实，操作公交车，并非什么技术含量很高的工作。罢工一起，人们就说，多伦多为什么不部分开放私营的中、小巴士服务？收费有争执，为何不实施一卡通行？其实，公车局垄断，老旧落后的收费系统，都是为了照顾员工吃饭，工会对此不存感激之心，还要以中断服务向市民示威，实在无理之至。