【星网专讯】为减少交通费用和时间消耗，大家想出了坐公车、骑单车或合伙搭车(Carpool)等种种方法，却往往发现难以实施，好方法难以普及。而大多伦多地区和咸美顿地区已实施多年的「聪明交通」计划(Smart Commute)，则较好地解决了上述问题，目前还由北约克和中区推广到士嘉堡区。

该计划的主管者之一，多市市府环境实施和支援办公室经理贝克灵(Mark Bekkering)举了几个例子来说明聪明交通计划如何解决上述的问题。

例如有一家位於多市中区的公司，由於它规模日益扩大而员工日增，但公司所在的写字楼所提供的泊车位已达极限，公司如果想保持目前的发展速度，就需要为员工租用更多的泊车位，那样的耗费会很高。

这时最好的办法，就是鼓励公司员工搭公车或合伙搭车，而对於那些住所附近没有便捷公车线路的员工，合伙搭车就是最好的选择。但这间公司的规模并不大，愿意合伙搭车但住所又相近的员工并不多，这时「聪明交通」便发挥作用。

「那间公司所在你的写字楼还有其他公司，或者临近写字楼内的其他公司，也参与了我们的计划，就会有更多可能拼凑出合伙搭车的组合。而参与公司也以津贴的方式，鼓励员工合伙搭车。」

此外，「聪明交通」计划还为参与公司优先安排合伙搭车车辆的泊车场，为单车客安排存放处，为愿意搭公车的员工提供打折的公车月票等。

「通过各种手段，我们和合作的公司一道鼓励员工们避免独自驾车。到目前为止，整个大多区和咸美顿地区，已有270家企业和机构与我们合作，受益的员工有62万人。单在多伦多市，就有76家合作机构，受益员工高达23.5万人。」

高级计划师费尔南德斯(Cecilia Fernandez)以自己为例称，「我参加了这个计划之後，家里面的两辆车就减少到一辆。平均来说，一辆车每年的保养和消耗大约是8000元。现在少了一辆车，也就是少用了8000，除掉每年的1100元公车月票费，我节省了近7000元。」

以此计算，不但市民节省了支出，而且也缓解了独自驾车者因交通堵塞而产生的焦虑情绪，还减少了废气的排放，好处之多难以一一列举。

从2002年开始实施试验计划至今，目前多市已在中区和北约克社区推行了「聪明交通」计划，如今又推广到士嘉堡区，已经有多伦多大学士嘉堡分校、多市公校教育局、多伦多市政府、Telus电讯公司和满地可银行5家机构参与。