【星网专讯】
（超级生活/心海）周四，美国联合航空公司一架从旧金山国际机场起飞的航班在起飞后因轮胎脱落而改道，坠入停车场！
UA 35 在北京时间上午 11 点前刚刚起飞，飞往日本大阪时，六个起落架轮胎中的一个脱落。据 FlightAware 报道，这架波音 777-200 飞机随后于下午 1:39 分改道飞往洛杉矶国际机场。
据 NBC 海湾地区报道，跑道暂时关闭，以便工作人员清理事故碎片。没有人员伤亡的报告。
美国联合航空公司发言人在一封电子邮件中告诉《今日美国》，一架新飞机计划于周四晚恢复 249 名乘客前往大阪的旅程。
"该航空公司表示："我们非常感谢我们的飞行员和空乘人员在处理这一情况时表现出的专业精神。"我们也要感谢我们的地面团队，他们在飞机降落后不久就用拖船将飞机拖走，我们也要感谢我们的机场团队，他们在乘客抵达机场后为他们提供了帮助"。
美联航表示，波音 777-200 的设计可以在轮胎丢失或损坏的情况下安全着陆。
该航空公司还表示，将与受损车辆的客户和车主合作，"确保他们的需求得到满足"。
航空专家戴维-埃文斯（David Evans）是一位获得美国联邦航空局认证的航空运输飞行员和飞行教员，他认为飞机掉轮胎是 "罕见 "的事件。"他对《今日美国》说："这种事情时有发生，但最终通常都会平安无事。
埃文斯说，航空公司做了 "正确的事"，在长途飞行之前将飞机转到最近的机场，以确保 "不是什么更严重的事"。
他强调，轮胎丢失问题不大， "没有人处于危险之中"，"飞行员接受过此类事的培训"。
但是，波音已经被许多人不信任了，就比如说这位拒绝乘坐飞机的乘客，知道乘坐的飞机型号是波音737 Max之后，果断下机！
艾德-皮尔森（Ed Pierson）从西雅图飞往新泽西，结果却登上了一架他从未想过要乘坐的飞机。
这位西雅图居民去年 3 月预订了阿拉斯加航空公司的航班，特意选择了一架他很乐意搭乘的飞机–基本上就是一架波音 737 Max 以外的飞机。
"我到了机场，又检查了一遍，确认不是 Max 型飞机。我过了安检，喝了咖啡。我走上飞机–我想，这还挺新鲜的，"皮尔森告诉美国有线电视新闻网（CNN）。"然后我坐下来，[座位口袋里的]应急卡上写着这是737 Max"。
"一位空姐正在关上前门。我说，’我不应该飞 Max 的’。她问，’你对 Max 知道多少？
"我说，’我现在不能细说，但我没打算坐 Max，我想下飞机’。
皮尔森回到了新泽西–他说，经过一番来回折腾后，阿拉斯加机场的工作人员给他重新订了当晚的红眼航班，换了一架飞机。他说，为了避免乘坐 "737 Max "飞机，在机场呆上一整天也是值得的。
皮尔森对波音公司在华盛顿州伦顿工厂制造的这个型号飞机有着独特的第一手资料。他现在是航空监督组织航空安全基金会（Foundation for Aviation Safety）的执行董事，在长达 30 年的海军生涯中，他曾担任过中队指挥官等领导职务，之后在波音公司工作了 10 年，其中有三年在伦顿工厂担任生产支持高级经理，在 737 Max 项目推出之前就参与其中。
但他是众多不想登上这架飞机的旅客之一，因为这架飞机已经成为两起致命空难的核心，
1 月 5 日，阿拉斯加航空公司一架该型号飞机的部分机身在空中爆炸。该部件–一个门塞–被发现缺少四个螺栓，而这四个螺栓本应将其固定到位。在联邦航空和航天局对 Max 9 型飞机的后续调查中，又出现了 "许多 "螺栓松动和钻孔错误的报告。
