据民航局网站消息，6月9日，民航局向东航MU570等多个航班发出熔断指令。

其中6月2日入境的四川航3U8502航班（温哥华至成都）确诊新冠肺炎旅客10例。自6月20日起，暂停航班运行4班。熔断的航班量均不得用于其他航线。

而在6月1日，民航局已经对该航班发出熔断指令：5月19日入境的3U8502航班（温哥华至成都）确诊新冠肺炎旅客6例，自6月6日起，暂停该航班运行2班。

这也意味着该航班将连续暂停6班，长达1个半月。考虑后续航班剩余容量的问题，近期购买该航班回国的旅客不得不面临无限期推迟回国的结果，估计要哭了…

同样，6月7日民航局也向国航CA124等多个航班发出熔断指令。其中5月27日入境的加拿大航空公司AC027航班（多伦多至上海）确诊新冠肺炎旅客5例。自6月13日起，暂停运行2班。熔断的航班量均不得用于其他航线。

6月1日，加航就在官网上更新通知，预计6月仍然采取“限制容量”的做法。

该通知指出，为了限制航班人数，将选择乘客取消行程。被取消行程的旅客可以在6月1日至10月31日期间重新预定航班，或将机票专为代金券。

这次6月16日和6月23日又要暂停，大量乘客都不得不面临“临时被踢”。

虽然回国核酸检测，以及隔离政策都有放宽，但其实只要航班的问题不增加或恢复，回国的路依然不容易啊…