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根据《多伦多星报》报道，多伦多市议会执行委员会将在 12 月 7 日的会议上考虑一项建议，从 2022 年秋季到 2029 年秋季要求关闭多伦多市中心部分道路。根据动议，这将允许安省线建造 King-Bathurst， Queen-Spadina、Osgoode、Queen、Moss Park 和 Corktown 地铁站。

安省线 Metrolinx 项目赞助商马尔科姆·麦凯 (Malcolm MacKay) 表示：“多年来，这是多伦多第一次在这么多不同的项目中进行如此大规模的协调，并想通过努力来管理施工和交通影响。我们正在与市政密切合作，并邀请公用事业公司和其他建筑商参与我们的讨论，以寻找简化工作、加快建设并将任何影响降至最低的方法。”

届时，有多个主要街道或受到影响，还将对有轨电车路线，以及在工地附近的人行道和自行车道产生影响。

市议员黄慧文提到建设安省线受到的影响。她担心施工噪音、TTC 路线延误以及对行人和骑自行车者的潜在安全风险。她说：““我非常支持新交通线路。我们在这个城市迫切需要它。然而，（建设新线路的）整个过程并不理想。”

据了解，安省线将在CNE和安省科技馆之间有15个站点，全长 15.6 公里。预计到 2041 年每天将运送 388,000 人，对TTC一号线是很好的引流。

有报告显示，建设新地铁站时，皇后车站将造成严重堵塞。Victoria St和Bay St之间的皇后车站预计将在 2023 年 5 月至 2027 年 11 月期间完全禁止东西向汽车通行。其他五个车站的施工不需要完全封闭道路，但人行道、自行车道和个人行车道将受到阻碍。每个站点的工作时间表各不相同，所有六个站点的建设预计将从 2022 年 9 月持续到 2029 年 11 月。

从Metrolinx公布的模型显示，当工程开始时，会让下午高峰时段的交通拥堵“显着恶化”。由于拥堵加剧、容量减少或两者兼而有之”，出行时间将增加5至29分钟。早高峰期间的旅行时间也会增加，但最多增加 6 分钟。

Metrolinx表示，多伦多市将采取措施尽量减少干扰和安全隐患，包括重新定时信号、监控交通模式、安装标牌以及向 Google 和 Waze 等基于网络的导航服务提供数据。而临时人行道将尽可能靠近封闭的人行道，并在建筑取代自行车基础设施的地方设置临时自行车道。Metrolinx 还将支付新的有轨电车轨道的费用，这将使 TTC 的 501 路线在 Queen 站的封闭区周围改道。

市长庄德利 (John Tory) 的发言人唐·皮特 (Don Peat) 表示，市长支持 Metrolinx 减轻建筑影响的“积极方法”，并相信一条新的公交线路，将为该市带来重大利益。而市长庄德利 (John Tory) 的发言人唐·皮特 (Don Peat) 表示，市长支持 Metrolinx 减轻建筑影响的“积极方法”，并相信一条新的公交线路，将为该市带来重大利益。