停泊央街湖滨约近40年的海鲜舫“约翰船长”并未有按照原定计划今天被拖离央街对开的安大略湖湖滨区。

从拍卖会中标的James Sbrolla表示，现今尚未获得所需的法庭文件，因此只好最快在下周取得相关的文件后，才可以启动拖船的计划。

他是约克区奥罗拉的North American Seafood Exchange东主，事件的权益相关人包括多伦多港口局、非牟利组织Toronto Brigantine Inc.和专门从事折卸工作的公司Priestly Demolition。

他又表示，该只海鲜航必须先行拆卸一部分，才会被拖走。

上月他是以3.3万元投得该只海鲜舫。这只海鲜舫已有逾40年历史、一直停泊在多市湖滨区央街起点旁的湖滨。

事情演成现今的状况，主要是他中标后，并未有准时向多伦多港口局提交款项。 港口局发言人Erin Mikaluk强调，这项权宜的决定仍在等候联邦法院的批准。

中标的James Sbrolla表示，会把海鲜舫内部分值得保存，有历史价值的部分拆除保留下来，而船只部分则会交由 Priestly Demolition负责拆卸。

他相信能够把这件事情做好，亦可以在这宗事件中赚取些少利润。

自1975年起便停泊在近央街安大略湖湖滨的这艘海鲜舫，东主赛利(John Letnik)一直拖欠市府税收、水费和罚款，合共达65万元的债务。另外，他还拖欠多伦多港口局逾21万元的租金。

2012年市府已切断供水给海鲜舫，令致海鲜舫无法继续营业。因年事已高赛利早已想退休，但子女不想继承衣钵，他只好一直守着这份自己亲手创立的业务。

市议会最终开会决定充公了海鲜舫，这艘已没有推动引擎的船只，根本无法驶离湖滨，以至出现现今的困局。

图为海鲜舫“约翰船长”。