根据CP24报道，安省政府将很快开始安省地铁的招标程序。政府计划将地铁延长项目分为两个部分，在最初阶段，不会设计和建造以安省科学中心为终点站的北部延长线。

安省交通厅长Caroline Mulroney周二上午宣布，安省将发出两项资质要求（RFQs）来开始招标流程。资质要求将包括“整个生产线的运营和维护合同，以及南部生产线的设计-建造-融资合同”。Mulroney表示，只有在确定了南部地铁的设计建造商后，才会发布设计和建造北部地铁的招标资质要求。

图源：CP24

她在一份新闻稿中说：“随着安省从COVID-19疫情中复苏，我们发布第一份了资质要求。我们离实现我们的公共交通愿景和帮助促进经济重启并创造了数万个工作岗位又近了一步。”

多伦多市一直在追求自己的公共交通愿景，即修建一条从Osgoode Station开始的地铁，沿着Queen Street和Eastern Avenue行驶，然后在Carlaw Avenue向北转弯，并与Danforth Avenue的2号线交汇。

安省政府还计划斥资110亿加元来缓解地铁线路的压力。政府计划将地铁线路延长，使其覆盖范围更大，目的是分担1号线承受的交通压力。计划中，地铁最终将覆盖从西边的展览馆到东边的安省科学中心。

安省政府官员表示，他们相信到2027年，通过使用新的“替代技术”，除TTC现有的地铁线路之外，新的地铁线将能够成功建成。但是，专家们对时限持怀疑态度。

安省省长道格·福特（Doug Ford）表明，安省基础设施服务部门和Metrolinx将评估所有提交的投标申请，并将邀请合格的团队在今年秋天对正式的建造方案做出最终选择。他还指出，那些与GO Transit铁路相连的路段将单独招标。

交通运输厅长Jeff Yurek表示，政府曾希望在2020年底之前开始建设该线路，尽管目前尚不清楚该计划是否仍然有效。在新闻稿中，交通运输tinge副厅长Kinga Surma说，联邦政府需要出席招标会议并出资，资金数量将至少是安省正在实施的四个地铁项目总额的40％。她说：“要完成如此庞大的项目，我们需要大家共同参与。”