一项最新调查显示，多伦多市民最期盼早日完工投入使用的城市交通改善项目，为地铁「市中心纾缓线」(Downtown Relief Line)。而该项目却是现有的多项市政交通建设项目中，唯一一个连开工计划和资金均未明确的一个。

市民感受到挤车之苦，故最人支持兴建地铁「市中心纾缓线」。

这项由民意调查公司Forum Research完成的调查报告，向被访者提供了6个市政交通建设项目作为选择，挑选出他们认为最具急切性的一个。这6个项目分别为市中心纾缓线、士嘉堡地铁、艾灵顿跨城线(Eglinton Crosstown)、聪明路轨(SmartTrack)、中央车站-皮尔逊机场快线(Union-Pearson Express)、芬治路轻铁(Finch LRT)。

结果显示，29%的被访者将DRL作为最迫切的选择，士嘉堡地铁(19%)和艾灵顿跨城线(12%)居第二和第三位。

但事实上，除了市中心纾缓线和新上任市长庄德利大力推行的聪明铁轨之外，其他几个项目均已有了不同程度的进展。其中士嘉堡地铁已经得到市议会的投票通过，艾灵顿跨城线已经于去年动工，预计2020年完工；机场快线预计今年就可以开通，就连芬治路轻铁都已经得到省政府10亿元的投资承诺。

Forum Research总裁Lorne Bozinoff表示，在所有被访者当中，市中心纾缓线的绝大部分支持者都来自旧多伦多(Old Toronto)。同样地，来自于士嘉堡的被访者则有近半数支持仅有三个车站的士嘉堡地铁延长计划。

他表示：「重要的是，虽然这些人们并不是交通专家，但都能感觉到地铁上拥挤带来的不便，因此最多的人选择了市中心纾缓线作为最为迫切的交通项目，但这却恰恰是他们得不到的。」

对于庄德利的「聪明路轨」计划，44%的被访者表示赞同，31%表示反对，另有25%的人表示因为对计划了解不够所以不愿发表意见。就在本月初，市议会已经同意拨款165万作为该计划的研究经费。

此次民意调查是透过电话访问的方式，随机在多伦多选民中挑选了807名受访者，在2月20日和21日两日内完成。误差率3%。