新街车上路 华人先坐为快

发布者:天津包子 | 2014-09-01 08:04:45 | 来源:明报

【星网专讯】

多伦多公车局(TTC)的新型街车,昨晨在市中心510士巴丹拿线(510 Spadina)正式启用。首辆新街车于早上在士巴丹拿地铁站出发,沿士巴丹拿道向南行,于约10时半驶经士巴丹拿道夹登打士西街的中区唐人街心脏地带,令不少华人能先坐新街车为快。

公车局总共订购了204辆新街车,昨天启用的是首批2辆,其馀将会陆续加入,逐渐取代旧街车。

昨晨第一辆行驶的新街车编号4403,第2辆新街车则是编号4400,都是依正常的510士巴丹拿街车路线,往来士巴丹拿地铁站及Queens Quay回旋处。


首辆新街车昨晨驶经中区唐人街。 (明报记者摄)


多伦多公车局行政总裁拜福德昨晨主持新街车启用礼。

新街车内及该路线的8个最繁忙街车站,都安装有自动售票机及确定车票机,减少乘客上车向司机购票时所花的时间。

新街车长30米,比现时街车的15米及其加强版的23米都长得多,载客量也多很多。新街车有70个座位,最多可以有181个企位,总乘客量最多是251人,比现时街车多近1倍。

新街车车速更快,时速最高可达70 公里、更少噪音、有冷气、低地板方便坐轮椅及推婴儿车的乘客、采用滑开车门等。现有的街车是2道门,加长版街车有3门,而新街车则有4门。

公车局行政总裁拜福德(Andy Byford)说,新型街车除式样美观及有现代感之外,也有环保作用,由于不会排废气,是个很好的卖点。

与此同时,公车局昨天也开始在士巴丹拿路线首次推行「证明付款」( proof-of-payment(POP))系统。即是街车到站时会将所有车门打开,乘客不再只能通过前门上车。该系统已于皇后街的501号街车及湖滨路508号街车推行。然而,旧街车现时仍继续于510士巴丹拿路线上使用,乘客倘若无月票或转车票,仍要通过前门上旧街车及购票。

根据公车局的计划,各路线使用新街车的程序如下:今年完成士巴丹拿道上510线街车的替换。明年换代的2条半线路是:巴特士街(511)、港口大道(Harbourfront 509),和登打士街(Dundas 505,2015年完成一半,要至2016年才完成)。

从2016年到2019年,将依顺序完成以下线路:登打士街(505)、湖滨大道(508)、皇后街(501)、皇帝街(504)、圣卡拉路(512)、Downtowner(502),京士顿路(503),以及卡尔顿路(506)。