电动车大厂特斯拉5日股价如云霄飞车般激烈起伏，马斯克否认平价车款计划喊卡，让原本暴跌的股价，跌幅收窄。他之后又说，将在8月8日发布外界期盼已久的自动驾驶计程车（Robotaxi），激励盘后股价喷高。

路透引述知情人士消息，宣称特斯拉取消平价车款计划，使该公司股价在5日盘中闻讯重挫6.2%。执行长马斯克随即在X平台写道：“路透在说谎”，但未说明具体细节，这让特斯拉终场跌幅缩小至3.6%。马斯克之后又发文宣布，特斯拉将在8月8日发布自动驾驶计程车，带动盘后股价一度飙涨5.1%。

特斯拉的长期目标，一直是替大众研发可负担的电动车。这也是马斯克“宏伟计划”（Master
Plan）的第一部分，先制造豪华电动车款，再将利润用于开发“低成本的家用轿车”。马斯克2020年9月首次提到，要打造2.5万美元的平价车款。当时他说，公司努力创新，让他有信心可望在三年内打造出此一价位的车款。目前特斯拉最便宜的车款是Model
3，美国零售价约为3.9万美元。

特斯拉未能如期发售平价车款，让该公司付出沉重代价。特斯拉第1季交车量出现四年首见的下滑，在中国大陆的买气也退烧，以比亚迪为首的陆厂，推出更新更便宜的车款，有些价格低至1万美元。

去年出版的马斯克传记写道，这名亿万富豪“多次否决”打造平价车款的计划，马斯克相信特斯拉的自驾功能，会让2.5万美元平价车款显得没有必要。

全自驾技术和平价车，双双造就了特斯拉的高昂估值。但马斯克5日推文似乎显示，尽管自驾计程车和平价车都在同一平台设计，自驾计程车的优先程度，胜过平价车。

路透宣称，马斯克2月底下令，全力研发自驾计程车。马斯克数度公开预测，自驾计程车未来可望成为比人类驾驶更普遍的交通方式。

但此种车辆面对严苛的工程挑战与监管风险，得花更多时间才能交车。目前美国和中国大陆获准上路的自驾车，只能在公共道路进行严格管制的试验性使用。

马斯克十年前表示，期盼特斯拉2030年的销售量上看2,000万辆，为全球最大车厂丰田当前销量的两倍，平价车被视为推动此种成长的关键。

这也让分析师审慎乐观看待特斯拉展望，估计销量将从去年的180万辆，2028年升至420万辆。