TTC公布地铁延迟大数据,34次炸弹威胁曾造成停运

编辑发布:奥莉 | 2017-06-13 14:31:33

【星网专讯】(超级生活奥莉编译报道)自2014年以来,TTC地铁系统已经记录了34次炸弹威胁,因乘客报告抢劫案而占用了221分钟,因为车厢清洁问题而停运395次。员工拒绝工作60次,因乘客身体不适而延迟超过281小时,收到51起可疑包裹报告。

这些精确的数字都来自于TTC近日公开的数据。这些数据能够使公众对地铁和Scarborough RT服务中断的问题进行详细的了解。TTC发言人布拉德·罗斯(Brad Ross)表示,很多记者向TTC提出要求,希望得到TTC延迟服务的数据。因此,TTC决定公开数据,允许任何人下载统计资料。“坦率地说,这个工作量很大。但它是公共信息,我们很乐意提供它。”罗斯说。

统计数据以原始的Excel表格记录,发布在多伦多市网站的开放数据(Open data)网页。表格中的数据包含从2014年1月至2017年4月的全部延迟记录。地铁和SRT在这3年中超过69,000次延迟事件根据延迟或列车减速的原因而被分为187个不同类别,比如车厢门故障、雇员受伤、系统广播、信号问题等等。

五大延迟原因

在各类延迟原因中,因乘客误触了乘客协助警报而引起的延迟事故近年来有所增加,从三年前的1272起,增加到今年的1410起。但是处理此类事故的总时间从1190分钟减少为689分钟,几乎减少了一半。

乘客受伤或生病引起的延迟时间最长,大约281小时。火警、乘客神志不清、车门故障、以及TTC称之为“第一优先级”的乘客跳轨自杀事故,也是主要的延迟原因。

“第一优先级”事故的次数,每年会发生17-32起不等。到今年四月为止,已经发生过7起。这类事故的处理时间最长,平均会延迟64分钟。

五大延迟车站

发生延迟最多的车站分别是:Kennedy, Kipling, Bloor-Yonge, St.George和Finch。

Kennedy, Kipling,Finch等车站是列车终点站。列车的机械故障或者清洁问题,通常到终点站才会解决。所以这几个车站的延迟时间较长。Palmer说,清洁问题通常指的是车厢中有大小便和呕吐物。新年前夜,TTC增派更多员工,只为清理车厢中的呕吐物。去往Finch的每一班列车,都会有至少有1节车厢内有呕吐物。

Keele站的事故次数也较多,2026起。Palmer表示,Keele站附近有一长段露天铁轨,因此会有落叶、穿行者、铁轨上的垃圾、死掉的浣熊等问题要处理。

TTC目前比较担心的是,行人穿行带来了更多的延迟。在过去三年,这类事故造成的延迟时间上涨了43%。2016年,穿行问题发生了162起,耽误了25个小时。

人们走上铁轨的原因有很多,包括小便、捡拾掉下铁轨的东西,或者只是玩玩。TTC曾经还在铁轨通风井处发现过一个流浪汉,他躲避到那里只是为了取暖和睡觉。

延迟时间缩短


数据显示,TTC平均每天有58次停运,每次平均停留1.8分钟。 Scarborough RT的平均延迟时间更是全系统平均延迟时间的三倍以上。

TTC表示,与2014年同期相比 ,该公司的延迟时间减少了四分之一以上,而且今年前5个月的表现有了很大改善。但是延迟次数并未曾减少。事实上,2014年至2016年,每年的事件数量都略有增加。 但是由于TTC加快了解决问题的速度,延误时间减少了7%以上。

延迟最易发生在高峰段


从数据来看,每天最容易发生延迟的时段是早上8-9点、下午5-6点、以及下午4-5点,全部为早晚通勤高峰时段。早高峰延迟最多,三年来共延迟4599分钟。而最不易发生延迟的时刻,是每天半夜1-2点,但三年来也延迟了共1663分钟。

三“最”

在公开的记录里,延迟最严重的一天是2015年的2月17日。严寒结冰天气迫使士嘉堡RT停运,乘客们在铁轨上就被疏散了。直到第二天,SRT才恢复运行。

最顺利的一天是2015年的圣诞,只有4分钟的延迟。

这份公开的TTC数据非常详细,甚至还记录了哪一列列车经历过最多的问题。如果你看到编号为5661的列车驶来,也许可以考虑等下一班列车。因为,自从2014年开始,这列列车经历过237次延迟。